據(jù)了解，這位司機(jī)姓房，是一名在無錫從事網(wǎng)約車服務(wù)多年的老司機(jī)。房先生表示，他之前一直在滴滴平臺(tái)跑車，但由于覺得滴滴的單子少、單價(jià)低，且派單較為苛刻，他于今年10月份開始在“及時(shí)用車”和“風(fēng)韻出行”這兩個(gè)平臺(tái)上注冊(cè)了賬號(hào)，并通過高德打車平臺(tái)接單。然而，自從接入高德打車平臺(tái)后，房先生發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：他接的訂單里幾乎全是男乘客，很少接到女乘客的訂單。

房先生表示，在兩個(gè)月的時(shí)間里，他只接過兩次女乘客，但這兩單都是男性為女性代下的。他懷疑自己的賬號(hào)被平臺(tái)打上了某種“標(biāo)簽”，導(dǎo)致他無法接到女乘客的訂單。房先生強(qiáng)調(diào)，他并不是為了要接女乘客而有什么特別的目的，而是希望增加單量以提高收入。他每天在線時(shí)間長(zhǎng)達(dá)11個(gè)小時(shí)，但每天的訂單量卻只有10單左右，這讓他感到非?？鄲?。

為了核實(shí)房先生的投訴，記者通過無錫市交通執(zhí)法部門與高德打車平臺(tái)進(jìn)行了聯(lián)系。高德打車平臺(tái)客服回復(fù)表示，房先生的賬號(hào)一切正常，平臺(tái)不會(huì)對(duì)司機(jī)進(jìn)行此類限制?？头忉尫Q，高德打車是一個(gè)聚合平臺(tái)，接入了包括“及時(shí)用車”和“風(fēng)韻出行”在內(nèi)的二十余家網(wǎng)約車企業(yè)，平臺(tái)本身并不參與派單，而是由服務(wù)商自行決定。派單系統(tǒng)也是隨機(jī)指派，不區(qū)分乘客性別。同時(shí)，“及時(shí)用車”和“風(fēng)韻出行”的客服也表示，他們的系統(tǒng)派單同樣不區(qū)分男女乘客。

對(duì)于房先生的遭遇，無錫市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法支隊(duì)八大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)辛偉表示，出行軟件不是社交軟件，平臺(tái)應(yīng)該對(duì)所有乘客一視同仁提供服務(wù)。乘客的性別差異不應(yīng)該成為網(wǎng)約車駕駛員關(guān)注的重點(diǎn)。同時(shí)，他也指出，目前整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)供給趨于飽和，單量少是常態(tài)。他建議司機(jī)們?cè)谌胄星耙髦乜紤]，并結(jié)合自己的實(shí)際情況做出選擇。

盡管平臺(tái)方面給出了明確的回復(fù)和解釋，但房先生仍然對(duì)自己的遭遇表示不解和擔(dān)憂。他表示，他會(huì)繼續(xù)觀察一段時(shí)間，如果情況仍然沒有改善，他會(huì)考慮采取進(jìn)一步的措施來維護(hù)自己的權(quán)益。

這一事件引發(fā)了廣大網(wǎng)約車司機(jī)和網(wǎng)友的關(guān)注和討論。許多人表示，網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)該更加公平、公正地對(duì)待每一位司機(jī)和乘客，確保他們的權(quán)益得到充分保障。同時(shí)，也有網(wǎng)友建議司機(jī)們提高自己的服務(wù)質(zhì)量和評(píng)分，以增加接單的機(jī)會(huì)和收入。