據(jù)悉，12月22日，上海地鐵11號(hào)線往嘉定方向的列車出現(xiàn)故障，導(dǎo)致部分乘客行程受到影響。上海地鐵隨即發(fā)布了致歉信，并向受影響的乘客表示歉意。值得注意的是，這封致歉信上加蓋了上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中心的“致歉信專用”章。

據(jù)搜索結(jié)果顯示，上海地鐵早在2018年就開始使用“致歉信專用”章，并一直沿用至今。這一做法不僅在上海地鐵中存在，重慶地鐵也曾在2021年使用了類似的“致歉信專用”章。當(dāng)時(shí)，重慶軌道集團(tuán)相關(guān)工作人員回應(yīng)稱，該致歉信專用章合法合規(guī)，是在向相關(guān)部門報(bào)備后專門制作的。

使用“致歉信專用”章的初衷是為了更真誠地表達(dá)對(duì)乘客的歉意，并體現(xiàn)對(duì)乘客的充分尊重。當(dāng)?shù)罔F系統(tǒng)出現(xiàn)故障或延誤等情況時(shí)，地鐵公司會(huì)通過發(fā)布致歉信來表達(dá)對(duì)乘客不便的歉意。特別是當(dāng)?shù)罔F問題影響到上班考勤時(shí)，乘客可以憑借致歉信向單位證明遲到原因，以避免被扣工資。

然而，對(duì)于“致歉信專用”章的合法性和合理性，公眾和網(wǎng)友存在不同看法。有網(wǎng)友表示好奇，地鐵公司怎么會(huì)有致歉信專用章，是否具備法律效力。有律師認(rèn)為，專用章一般屬于公司內(nèi)部章，對(duì)外作用不大。此外，過于頻繁地使用致歉信也可能讓公眾覺得地鐵公司在處理問題時(shí)缺乏誠意和嚴(yán)肅性。

盡管如此，也有律師認(rèn)為“致歉信專用”章的出現(xiàn)合情合理，讓致歉信更加規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)。一方面，大型國企為了規(guī)避不法分子盜用公章，危害企業(yè)名譽(yù)或形象，會(huì)采取多種專用章制度；另一方面，專用章的使用可以在一定程度上簡(jiǎn)化內(nèi)部審批流程，使得致歉信的發(fā)布更加迅速和便捷。

對(duì)于此次11號(hào)線故障，上海地鐵已經(jīng)迅速組織搶修，并在深夜恢復(fù)了受損區(qū)段的運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，上海地鐵也通過官方網(wǎng)站等渠道發(fā)布了致歉信，并向受影響的乘客表示了誠摯的歉意。