上汽飛凡預(yù)計(jì)將被裁員 70% 以上，因急需降本和品牌調(diào)整
發(fā)布時(shí)間：2024-03-15 11:32:26來(lái)源：
3 月 15 日消息，據(jù)“RoboX”公眾號(hào)消息，因急需降本和品牌調(diào)整，上汽集團(tuán)已開(kāi)始實(shí)施裁員，從安亭總部到臨港工廠的均有涉及，且首當(dāng)其沖的便是飛凡本部員工。
據(jù)上汽集團(tuán)內(nèi)部一位不愿透露姓名的員工 James 透露，目前尚未回歸上汽的飛凡本部，預(yù)計(jì)將會(huì)有超過(guò) 70% 的員工面臨裁員的風(fēng)險(xiǎn)。即使能夠幸免于這次裁員，飛凡的員工也很可能會(huì)面臨薪資下調(diào)的困境。此外，James 還透露，原本整合進(jìn)上汽的飛凡高階智駕團(tuán)隊(duì)已經(jīng)遭受了“團(tuán)滅”的命運(yùn)。未來(lái)，上汽的智駕研發(fā)工作將主要交由零束科技來(lái)承擔(dān)。
另一位了解情況的知情人士 Simon（化名）也表達(dá)了類似的看法。他表示：“從上汽集團(tuán)的一系列做法來(lái)看，他們似乎已經(jīng)放棄了飛凡這個(gè)品牌。”Simon 還透露，目前出口到歐洲的飛凡 F7 車型，已經(jīng)更換為 MG 品牌標(biāo)識(shí)，并以 MG9 的名義進(jìn)行銷售。
據(jù)蓋世汽車在今年一月的報(bào)道，上汽智駕的首席產(chǎn)品官Pia Hu已經(jīng)離職，他同時(shí)擔(dān)任著上汽研發(fā)總院飛凡品牌智能駕駛業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)PP-CEM的負(fù)責(zé)人。目前，PP-CEM團(tuán)隊(duì)正面臨全員調(diào)整。蓋世汽車聲稱，這一消息得到了多位與上汽集團(tuán)有接觸的相關(guān)業(yè)內(nèi)人士的證實(shí)。
上汽集團(tuán)2023年新能源汽車全年銷售達(dá)到了112.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%，銷量在國(guó)內(nèi)車企中位列第二。同時(shí)，全年海外銷量也達(dá)到了120.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.8%。據(jù)此推算，上汽集團(tuán)2024年的海外銷量目標(biāo)為增長(zhǎng)11.75%。
此外，上汽集團(tuán)的高端品牌如智己汽車、飛凡汽車也將走向全球，品牌呈現(xiàn)方式可能會(huì)有所不同。在今年2月舉行的日內(nèi)瓦車展上，飛凡F7、飛凡R7車型在當(dāng)?shù)卣搅料?。然而，它們的名字和車?biāo)都進(jìn)行了更換，以適應(yīng)歐洲市場(chǎng)，換上了更為歐洲用戶所熟悉的MG品牌。因此，這兩款車型分別被重命名為MG9 EV和MG S9 EV。
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