極氪 001 FR 全球首發(fā)量產(chǎn)四電機(jī)分布式電驅(qū)，采用前后雙電機(jī)設(shè)計(jì)，最大馬力 1265Ps，后電機(jī)采用碳纖維包裹轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)速達(dá) 20620rpm，官方零百加速為 2.07 秒，最高車速 280km/h。同時(shí)這款車首發(fā)四輪扭矩矢量控制，支持四大智能驅(qū)動(dòng)模式：競(jìng)速、漂移、超頻、彈射起步，內(nèi)置 100kWh 電池包。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，極氪智能科技副總裁林金文、極氪智能科技副總裁姜軍等高管接受了媒體的采訪。在采訪中，極氪高管對(duì)極氪 001 FR 新車的細(xì)節(jié)和理念進(jìn)行了更深入的解讀。

首先是很多人關(guān)心的極氪 001 FR 的價(jià)格，對(duì)此林金文表示預(yù)定開(kāi)啟后，15 秒 99 輛極氪 001 FR 就已售罄，而價(jià)格信息大概會(huì)在一個(gè)多月以后正式公布。

其次是關(guān)于極氪 001 FR 的交付，因?yàn)槊吭孪蘖孔疃?99 臺(tái)似乎是有點(diǎn)少，對(duì)此林金文也做了解釋，這是由于極氪 001 FR 采用了很多專屬定制的性能套件，以及多款極度稀缺的頂級(jí)裝備導(dǎo)致的，比如 Brembo 頂級(jí)碳陶剎車盤(pán)就沒(méi)辦法大規(guī)模生產(chǎn)，同時(shí)考慮到新車強(qiáng)悍的動(dòng)力性能，極氪希望對(duì)極氪 001 FR 用戶提供更全面的服務(wù)，包括專屬高階賽道駕駛培訓(xùn)等，各種因素造成這款策劃現(xiàn)階段相對(duì)稀缺。

每輛車都有它自己所屬的位置。我認(rèn)為，001 FR 是可以成為全球最強(qiáng)悍的純電高性能車。

在采訪中，林金華這句話可以理解為極氪對(duì) 001 FR 所抱有的期待，就是“高性能”。而從發(fā)布會(huì)上的介紹來(lái)看，極氪 001 FR 性能也的確非常猛，但生活中似乎并不是所有人都需要這么強(qiáng)勁的動(dòng)力。因此，極氪為什么要做這樣一臺(tái)強(qiáng)悍的車？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，林金文表示強(qiáng)大的技術(shù)一定要有車去承載。

“造車不光要傾聽(tīng)用戶的心聲，更要有前瞻洞察去挖掘用戶未意識(shí)到的剛性需求，帶來(lái)更多超越期待的體驗(yàn)。”而極氪每進(jìn)入一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，就要帶來(lái)一次新的改變，這是品類創(chuàng)新的理念使然。

同時(shí)他還表示，“極氪 001 FR 這臺(tái)車，面對(duì)的就是真正懂車的人，愛(ài)好車的人”。并且對(duì)于真正懂車的人，極氪不僅要為他們提供產(chǎn)品和服務(wù)，還期待通過(guò)他們的體驗(yàn)，讓 001 FR 不斷迭代。因?yàn)樵谟布?，還可以通過(guò)軟件和調(diào)校的升級(jí)，讓性能變得更好，但這需要用戶的參與，極氪就是要和用戶一起玩，一起讓 001FR 變得更好。

而看到極氪 001 FR 強(qiáng)大的性能，也有很多人關(guān)心這些高端的技術(shù)如何下放到后續(xù)的新產(chǎn)品中，極氪方面是如何規(guī)劃的。

對(duì)此極氪智能科技車型研發(fā)總監(jiān)葉瑾瑜表示，800 伏這種普適性的技術(shù)陸陸續(xù)續(xù)會(huì)在后面的車上快速搭載。至于四電機(jī)分布式電驅(qū)、四輪扭矩矢量控制等新技術(shù)，則要根據(jù)不同產(chǎn)品的定位去合理匹配新技術(shù)。

同時(shí)他還強(qiáng)調(diào)：“技術(shù)的演進(jìn)和落地必須有前瞻膽識(shí)，在合適的時(shí)機(jī)提前布局才能建立高護(hù)城河，不斷拉大優(yōu)勢(shì)。”極氪之所以會(huì)從兩年前就布局 800 伏技術(shù)，正是考慮到兩三年后市場(chǎng)發(fā)展的情況。

林金文也補(bǔ)充道：

通過(guò)預(yù)先布局，在合適的時(shí)機(jī)釋放新技術(shù)滿足用戶新需求，就一直具有領(lǐng)先性和引領(lǐng)性。

除了技術(shù)的向后延續(xù)，還有向前兼容也很關(guān)鍵。比如在采訪中，極氪智能科技副總裁姜軍就談到，在新平臺(tái)上增加的功能，只要老平臺(tái)硬件上不受限制，都會(huì)推向存量用戶，除非功能只有 8295 支持。像是 ZEEKR OS 5.0 年底還會(huì)有新版本迭代，大家期待的“紅綠燈”、綠波通行等，包括充電地圖 2.0 版的完善都會(huì)在年底上線。

對(duì)于未來(lái)，也有媒體提到極氪會(huì)不會(huì)推出中大型純電 SUV 的計(jì)劃，林金文的回答是：“極氪一定會(huì)布局中大型 SUV，速度也會(huì)很快。”而且，中大型車會(huì)是極氪未來(lái)產(chǎn)品序列中非常重要的組成。

最后，有媒體問(wèn)道，極氪今年要完成 14 萬(wàn)交付量，接下來(lái)幾個(gè)月會(huì)如何去實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。對(duì)此，林金華透露道，截至目前，極氪完成了 6.7 萬(wàn)輛左右，離 14 萬(wàn)輛還有距離，但有信心完成。因?yàn)槟壳皹O氪在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)極氪也在針對(duì)海外市場(chǎng)發(fā)力，目前主要聚焦在歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。

不久前，極氪公布了 8 月份的交付量，以 12303 臺(tái)的數(shù)據(jù)再創(chuàng)歷史新高，是唯一連續(xù) 7 個(gè)月同、環(huán)比雙增長(zhǎng)的純電品牌，而極氪之所以能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中保持增長(zhǎng)，無(wú)疑離不開(kāi)自身在產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)域的不斷進(jìn)步。就像葉瑾瑜在采訪中所說(shuō)的：

品牌是要有追求的，我們對(duì)技術(shù)也是有追求的，我們想把產(chǎn)品做極致。

而極氪 001 FR，相信就是現(xiàn)階段這個(gè)“極致”的體現(xiàn)。