注意到，Giotto 的外觀設(shè)計(jì)也借鑒了 5300 GT 的諸多元素，并進(jìn)行了現(xiàn)代化的重新詮釋。例如，引擎蓋和前保險(xiǎn)杠上的雙通風(fēng)口、環(huán)繞式后窗和三角形的 B 柱都是 5300 GT 原有的特征。此外，Giotto 還配備了受 F1 啟發(fā)的雙翼前唇和固定式全寬后擾流板，以增加道路和賽道上的下壓力。

Bizzarrini 的技術(shù)總監(jiān) Chris Porritt 表示：“我們對(duì) Giotto 有一個(gè)清晰的愿景，不是追求圈速或加速紀(jì)錄，而是追求駕駛者和乘客的情感溝通。”Porritt 曾經(jīng)在特斯拉擔(dān)任工程副總裁，在福特和阿斯頓?馬丁也有過工作經(jīng)歷，Bizzarrini 的高層團(tuán)隊(duì)都是來自汽車業(yè)界的資深人士。

Giotto 將于 2024 年開始路測，官方還沒有透露該車的售價(jià)和上市時(shí)間。