奔馳將在美國推出 170 英寸長軸距、高頂配置、113kWh 電池的 eSprinter 貨車版本，WLTP 續(xù)航里程可達 400 公里，起價為 71886 美元（ 備注：當前約 52.4 萬元人民幣），是目前興起的電動貨車市場中最高端的產(chǎn)品，其他競爭對手包括福特的 E-Transit 和大眾的 ID Buzz。

這款車目前在奔馳位于南卡羅來納州查爾斯頓以及德國路德維希斯費爾德和杜塞爾多夫的工廠生產(chǎn)，該公司已經(jīng)表示，2030 年之后將只銷售電動汽車。

與福特 E-Transit 和 BrightDrop Zevo 等電動貨車一樣，奔馳 eSprinter 也是為配送或其他商業(yè)用途而設計的。但不同于這些貨車，eSprinter 也可以用于非商業(yè)用途。

對于 eSprinter 來說，續(xù)航是其一大領先優(yōu)勢。除了擁有一流的續(xù)航數(shù)據(jù)外，奔馳還通過其驅(qū)動和動能回收模式來展示車輛的效率 —— 前者有三種，后者有五種。奔馳公司表示：

該車一個特別的優(yōu)勢是自動功能（D Auto），在這個模式下，車輛根據(jù)交通情況自動確定能量回收率。雷達傳感器會自動調(diào)整回收強度，以確保最佳回收效果。儀表板上的 ECO Assist 向駕駛員顯示何時應該抬起腳踏板，然后車輛可以自動選擇合適的回收強度。三種驅(qū)動程序（eco、comfort 和 max range）可以進一步幫助駕駛員以更高效或更舒適的方式駕駛。

事實上，奔馳對電動汽車的效率非常重視。該公司的 Vision EQXX 號稱是有史以來最高效的電動汽車，能夠一次充電行駛 1000 公里。在最近一次創(chuàng)紀錄的行駛中，該車的平均能耗達到了每 100 公里 8.7kWh（每 62 英里 7.1kWh）。