首次啟動時腳剎很硬，踩不下去，所有自動檔汽車都有這個問題，手動檔汽車在打火前剎車也是硬的，這些都是正常情況。

這是因為首次啟動時，由于發(fā)動機未啟動，所以，制動系統(tǒng)的真空助力泵就發(fā)揮不了助力的作用。如下圖，只有靠腳的力量來推動制動鉗的液壓缸，由于沒助力，所以會非常的費力氣。所以，此時感覺制動踏板非常“硬”。

同時，由于制動液不回流，所以會越踩越硬。這也是為什么在發(fā)動機熄火的情況下只有一腳剎車的道理。

而當發(fā)動機啟動之后，真空助力泵開始工作，起到助力的作用。此時再踩制動踏板就會感覺很輕松，很“軟”的感覺。

汽車制動系統(tǒng)主要由制動踏板、真空助力器、制動主泵、制動副泵、制動盤、制動盤和制動油管組成。踩下制動踏板時，在真空助力泵的作用下驅(qū)動制動主泵的活塞移動，產(chǎn)生液壓，推動每個車輪制動缸的活塞運動，讓制動鉗保持在制動盤上，并產(chǎn)生制動力使汽車減速或停止。

在整個制動過程中，真空助力泵發(fā)揮了強大的輔助作用。真空助力泵的動力源來自發(fā)動機。發(fā)動機熄火時，真空助力泵失去升壓功能。通過單獨踩在制動踏板上的力推動制動主泵的活塞是困難的，因此我們會感覺到制動器是非常硬的，并且如果我們再踩它幾次就無法踩到底。也就是說，腳剎是無用的。

同理，剎車時方向盤也是轉(zhuǎn)不動的。

汽車沒有剎車油，剎車正常，這是不可能的。也就是說，只是剎車油油壺液面比較低，是有剎車油的。如果油壺看不見剎車油，絕對是沒有剎車的。

液壓剎車系統(tǒng)是通過總泵活塞運動向系統(tǒng)加壓，然后使分泵張開剎車的。正常情況下，系統(tǒng)管路是全部為液壓油的。中間是不允有空氣的。更不能有水。液壓油主要成分為蓖麻油，有良好的防腐性，低溫流動性和沸點高性能。即使分泵溫度高也不至于汽化產(chǎn)生氣阻而導(dǎo)致剎車失效。如果水多了就會汽化產(chǎn)生氣阻的。

如果剎車沒油了還能用，要考慮三點原因。

剎車系統(tǒng)漏油，此種情況最危險了，必須馬上維修。

剎車片或盤磨損較多，油壺剎車油自動補充至分泵。此時，油壺液面下降很多。我們平時要注意一下，油壸如果液面下降較多，且已達下限，十有八九要換剎車片了。

助力泵內(nèi)外部漏油。有可能助力泵皮碗漏油后，剎車油進入助力泵內(nèi)部，剛開始時，剎車很正常，隨著油越漏越多，剎車會越來越重的。當油壺油漏完時，空氣進入剎車系統(tǒng)，導(dǎo)致剎車失效。