下坡時(shí)候一般要減油門，這種情況如果在排氣管放炮，大多是混合比稀了，在缸內(nèi)沒有完全燃燒，然后進(jìn)入排氣管里邊二次燃燒引起的響聲了，不排除是氧傳感之類的器件壞了造成的誤動(dòng)作。

放炮可以理解成多余混合氣在高溫排氣歧管中的二次燃燒，所以原因就是油多或者燃燒不充分引起的。點(diǎn)火能量不強(qiáng)，漏火或者點(diǎn)火角度不對(duì)也會(huì)引起這種問題，嚴(yán)重時(shí)候甚至?xí)苯用盎鹆恕?/p>

這個(gè)問題產(chǎn)生，一是可能是發(fā)動(dòng)機(jī)某缸點(diǎn)火高壓發(fā)生斷火，由于個(gè)別氣缸斷火，沒有燃燒過的混合氣排到排氣管，二是下坡時(shí)選擇檔位不合適以致進(jìn)入氣缸混合氣過濃未完全燃燒排到排氣管，而氣缸工作時(shí)排氣溫度在攝氏700度以上，以至點(diǎn)燃在排氣管內(nèi)沒有燃燒過的濃度較高混合氣體，發(fā)生爆燃現(xiàn)象並發(fā)出放炮似的聲音，長(zhǎng)期發(fā)生這種現(xiàn)象應(yīng)到4S店去檢查修復(fù)。

通俗一點(diǎn)的說，在車輛上坡以及平路的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源將動(dòng)力傳遞給車輪，車輪是接受動(dòng)力的。在下坡的時(shí)候，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力減速時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的傳遞出的動(dòng)力不及汽車重力沿斜坡向下的分力，此時(shí)這個(gè)分力作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不充分，沒有燃燒完全的混合氣就會(huì)在排氣管里再次燃燒發(fā)出放炮的聲音。