“為搶回敵人丟棄的汽車、裝甲車，我是僅有的幾個活著回來的人之一。”

　　今年是黃埔軍校建校百年，與校同歲的黃埔軍校23期學員王溫理近日接受 記者專訪時表示，從參加中國駐印遠征軍學生軍到抗美援朝戰(zhàn)場，從未考慮過生死。

　　生于1924年的王溫理是河南洛陽偃師人，16歲考入四川成都軍政部兵工署技術學校。1944年初，參加中國駐印遠征軍學生軍，加入印緬遠征軍戰(zhàn)車團4營，在印度接受美軍的訓練。1948年考入黃埔軍校，在四川成都黃埔軍校本校學習。此后又加入中國人民志愿軍，在抗美援朝戰(zhàn)場上兩獲戰(zhàn)功。

　　王溫理向記者介紹稱，1949年12月，他隨黃埔軍校起義，之后在中國人民解放軍西南軍政大學學習，1951年加入中國人民志愿軍入朝，參加了第五次戰(zhàn)役。其間，他在三兵團司令部汽車連，主要駕駛運輸用的大車及后勤保障車輛。

　　“敵方飛機白天狂轟濫炸，我方只能夜間運送物資。”在王溫理的記憶中，一次雪夜的運輸仍記憶深刻，在一次漫天大雪的夜晚，他一個人駕駛的運輸汽車在荒無人煙的山上壞了，零下30多度低溫下，“我修了幾個小時，當時感覺手都快凍掉了”。

　　說到這里，這位幽默的老人笑道：“好多事都忘了，但是這事記得可清楚！”

　　談及考入黃埔軍校前的抗戰(zhàn)經(jīng)歷，王溫理的印象也很深刻。

　　1941年初，國際援華的抗日物資輸送通道滇緬公路被日軍阻斷，為打通抗戰(zhàn)生命線，當時政府號召知識青年參軍，抗日衛(wèi)國。王溫理自豪地說，“我就是那批最早投筆從戎參加抗戰(zhàn)學生軍的學生，稱中國駐印遠征軍學生軍”。

　　“‘一寸土地一寸血，十萬青年十萬軍’，后來學生踴躍參軍的人太多，就組建了青年軍。”他回憶說，1943年底或1944年初，他隨部隊乘飛機經(jīng)駝峰航線到達印度，加入了印緬遠征軍戰(zhàn)車團四營，在印度接受了美軍多周的各種技術學習和訓練，如坦克、汽車等的駕駛、修理等。

　　1945年，滇緬公路被打通后，王溫理等人開始在滇緬公路源源不斷向中國運輸抗戰(zhàn)物資。在他的記憶中，運送過程如同戰(zhàn)場，路況極差，一不小心就會連人帶車摔落懸崖，當時有不少人車都摔落下去了。他說：“這期間我還經(jīng)常在途經(jīng)專設的保養(yǎng)站為往返的汽車做保養(yǎng)、維修。”

　　“抗戰(zhàn)勝利后，我不愿打內(nèi)戰(zhàn)，要求復員。”王溫理說，按當時青年軍政策，他可以選擇退伍或繼續(xù)上學，后來部隊將他推選為優(yōu)秀生，通過考試，被錄取為黃埔軍校23期步兵科學員，“愛國、革命”的黃埔精神自此根植內(nèi)心。

　　20世紀60年代，王溫理結(jié)束20多年的軍旅生涯，轉(zhuǎn)業(yè)到河南鄭州，投身地方經(jīng)濟建設，直至1986年光榮退休。

　　回望一生崢嶸，王溫理認為，投筆從戎是他最正確的選擇，黃埔精神是他最寶貴的財富。他向記者闡釋稱，愛國是本能，革命是新的意識，“革命可不容易啊，革命就不能抱著陳舊的思想”。

　　如今，享受晚年生活之余，王溫理不僅教育自己的后代要繼續(xù)弘揚“愛國、革命”的黃埔精神，作為河南省黃埔軍校同學會副會長，他也在教育黃埔后代等方面發(fā)揮著余熱，“中華民族的每一個人都應該愛國、革命”。