“貴廣線列車撞上泥石流脫線事故”追蹤

　　6月4日10時30分，貴陽北至廣州南的D2809次列車行駛至貴廣線榕江站進站前的月寨隧道內(nèi)時，撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流，導致列車滑行900多米脫線。經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析，司機楊勇在危急時刻發(fā)現(xiàn)線路異常，5秒內(nèi)采取緊急制動措施，保障了整趟列車旅客的安全，自己卻不幸殉職。

　　楊勇生于1976年，1993年參軍入伍，1996年退役，曾服役于武警海南總隊海口支隊第二中隊(現(xiàn)武警海南總隊?？谥ш爤?zhí)勤六中隊)。在部隊服役期間曾擔任班長，獲評嘉獎、優(yōu)秀士兵等。

　　6月5日，運送楊勇遺體的車隊回到他的家鄉(xiāng)貴州遵義，群眾自發(fā)前來送別，“歡迎英雄回家”。而他生前的戰(zhàn)友們也從四面八方趕來，送他最后一程。

　　張元松是楊勇的戰(zhàn)友，他從重慶開車250公里趕到貴州遵義送別戰(zhàn)友。“看到這個新聞，完全不敢相信是我的戰(zhàn)友。我特意趕來想見他最后一面，送他最后一程。”

　　田紀恩是當年帶楊勇最久的班長。在他眼中，楊勇從沒給班長添過麻煩，和戰(zhàn)友們相處得非常好。“我翻開楊勇的手機號碼，看了半天，想到和他永遠也沒法聯(lián)系了，真的非常難受。”田紀恩說，“他是好樣的，讓我們每一個武警海南總隊的退伍老兵感到驕傲和自豪！”

　　戰(zhàn)友眼中的楊勇身手敏捷，反應迅速，愛車就像愛生命。張元松說：“楊勇對工作認真、刻苦，對每件事情都很負責。他是一名退伍軍人、一名優(yōu)秀的黨員，他做出這樣的選擇并不意外。”

　　戰(zhàn)友追憶 他性格“內(nèi)秀”卻有一股精氣神

　　“楊勇1993年入伍時是我接的，那一批我們班一共接到8個新兵，他是其中之一。當時他還沒滿18歲，個頭不算高大，外表完全是一副稚嫩的模樣。”田紀恩清晰地記得，與其他喜歡聊天、愛熱鬧的新兵相比，楊勇不太愛說話，有些“內(nèi)秀”，但為人十分上進，與戰(zhàn)友們相處十分融洽，做事也非常認真負責，對自己更是堅持高標準，絲毫不放松。

　　老兵帶新兵是部隊的光榮傳統(tǒng)，對于入伍前就有著武術底子的田紀恩而言，他對楊勇等一眾新兵更是要求嚴格。5公里跑步等諸多日常訓練內(nèi)容不說，他在楊勇等新兵剛入伍時還曾表演過徒手攀爬3層宿舍樓的好戲，要求楊勇等人在服役期間也要力爭完成這一項目。直至現(xiàn)在，田紀恩依舊清晰地記得當時楊勇臉上的激動與興奮，那是一股屬于年輕人的不服輸?shù)钠磩拧?ldquo;當時我就覺得這個小伙子有股精氣神，會是一個好兵。”田紀恩回憶道。

　　代代相傳 父子都當過兵，都與鐵路結緣

　　楊勇后來之所以與動車結緣，在退伍后通過學習成為一名動車司機，或許在部隊服役時這個想法就已經(jīng)萌芽。作為巡邏時的摩托車駕駛員，他對車輛充滿感情，愛護有加。每次巡邏完后，他都會給車加油，仔細擦拭車輛，檢查車輛是否有故障，保證戰(zhàn)友們的巡邏安全。

　　與動車結緣的另一個原因或許是他的父親。?？谑兴畡站指本珠L、時任武警海南總隊?？谑兄ш牭诙嘘犞嘘犻L的彭林波說，楊勇的父親也是一名共產(chǎn)黨員、退伍軍人，后來成了黔北婁山關腳下四等小站松坎站上的鐵警。

　　“楊勇家在貴州遵義市桐梓縣松坎鎮(zhèn)，桐梓縣地處貴州與重慶的交界處，也是貴州去往重慶所經(jīng)過的最后一個縣，每天只有一班火車經(jīng)過，在當時交通非常閉塞，其家庭也不算富裕。1995年我因公出差去楊勇家家訪時，他的父母接待了我，當時他的父親已經(jīng)是松坎火車站派出所的教導員。”在彭林波看來，楊勇嚴于律己的性格以及對于列車的向往，與堅守崗位多年的父親的諄諄教誨息息相關，“我依舊記得，他父親當時對我說，要叮囑楊勇積極入黨。楊勇也很爭氣，在入伍后第二年便光榮入黨。”

　　據(jù)了解，楊勇的父親楊順仲退伍后來到鐵路上工作，成為了黔北婁山關腳下一座四等小站松坎站上的鐵警。堅守崗位35年間，楊順仲巡線里程累計40萬公里，2005年，他被評為“全國鐵路優(yōu)秀人民警察”。

　　周健是楊勇生前的師父。他說：“動車司機的要求高，選拔標準非常嚴格，楊勇是我的徒弟中最優(yōu)秀的。作為他的師父我感到無比榮幸！”

　　對于楊勇用生命挽救全車乘客安全的英勇行為，周健說：“能夠在關鍵時刻把自己的生命置之度外，挽救全車乘客生命，我覺得他真正地詮釋了對工作的責任心和為人民服務，這非常了不起！”