“人等卡”變“卡等人”

　　羊城晚報記者 嚴(yán)藝文 通訊員 廣交投

　　近日，廣州交投集團(tuán)北環(huán)高速廣從收費站、廣園收費站等多個收費站實現(xiàn)了ETC/MTC混合車道自助通行設(shè)備全覆蓋。其中，廣園收費站拆除了原有收費亭，實現(xiàn)自助發(fā)卡、繳費作業(yè)模式，成為全國首個“無亭式”全車型自助通行收費站。此外，北環(huán)高速在廣東省內(nèi)率先實現(xiàn)通行費發(fā)票電子化，司乘完成支付后，通過掃碼即可獲取電子發(fā)票。

　　小客車、大貨車均能自助通行

　　在北環(huán)高速的廣園收費站，原有的收費亭已全部拆除，ETC車道收費島只留下一體化欄桿機，混合車道及自助設(shè)備車道只留下自助設(shè)備與一體化欄桿機。這是全國首個“無亭式”全車型自助通行收費站。

　　記者了解到，自助設(shè)備集自助發(fā)卡設(shè)備、自助繳費設(shè)備、電子發(fā)票系統(tǒng)、特情處理設(shè)備為一體。自助設(shè)備配備了一上一下雙工位，小客車、大貨車均能使用，支持支付寶、微信、云閃付等主流電子支付方式，并設(shè)有ETC刷卡處和通行卡插入口，司乘人員在8—10秒內(nèi)可完成整個支付流程，速度比人工收費提高了50%。

　　自助設(shè)備的投入能夠有效提升收費站的通行效率。“在北環(huán)高速廣從收費站、廣園收費站、廣花收費站、沙貝收費站，已經(jīng)全面實現(xiàn)通行費用支付電子化。以廣從收費站為例，在超大車流通行的情況下，自助車道日均通行車輛0.67萬輛次，占比32%。”廣州交投集團(tuán)北環(huán)高速廣從收費站站長駱懷德表示，若司機需要使用現(xiàn)金支付通行費，可以通過求助按鈕，現(xiàn)場工作人員將會按照現(xiàn)金支付流程協(xié)助司機完成支付。

　　司乘完成支付后如需要發(fā)票，可以按鍵獲得紙質(zhì)行程單，通過微信掃描二維碼，就能開具電子發(fā)票。如遇到司機不能自行掃碼領(lǐng)取發(fā)票或沒有電子設(shè)備等情況，現(xiàn)場工作人員也會協(xié)助司機掃碼開具電子發(fā)票，或利用現(xiàn)場設(shè)備為有需要的司機打印紙質(zhì)發(fā)票。

　　自動發(fā)卡實現(xiàn)“卡等人”

　　傳統(tǒng)的自助發(fā)卡機需要司機到達(dá)收費車道進(jìn)行按鍵取卡，等待發(fā)卡機出卡后才能取卡通行。自助設(shè)備則將傳統(tǒng)發(fā)卡機的“人等卡”，變成了“卡等人”。

　　“在車輛到達(dá)收費車道前線圈時，自動發(fā)卡機掃描當(dāng)前車輛是否是ETC車輛，如果是則通過天線將入口、時間等信息寫到車輛OBU上后放行。否則，車道攝像槍將進(jìn)行車牌識別并到車牌大數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)查找當(dāng)前車輛的車型信息，在相應(yīng)的發(fā)卡機工位發(fā)卡，減少司機按取卡鍵的操作。”廣州交投集團(tuán)北環(huán)高速機電工程負(fù)責(zé)人黎大明介紹，司機2秒鐘就可以拿卡，節(jié)省司機等待發(fā)卡時間。

　　在貨車專用的入口自助車道內(nèi)，同時設(shè)置了自動稱重設(shè)備，禁止為超重車輛發(fā)卡，有效解決車型判定和超限車輛攔截問題。“目前，數(shù)據(jù)庫已具備超過5000萬準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，查詢時間低于1秒。”黎大明說道。