在當前國際政治經濟形勢下，朔爾茨任德國總理以來第二次訪華被視為助力中德關系穩(wěn)定推進的重要信號。對此， 專訪德國黑森州歐洲及國際事務司前司長博喜文(Michael Borchmann)和德國萊比錫大學孔子學院外方執(zhí)行院長田亞明(Benjamin Creutzfeldt)，深入探討朔爾茨此訪的意義及中德兩國相處的關鍵之道。

　　德企對華合作意愿強烈

　　人文交流助力民心相通

　　德中經濟合作是兩國發(fā)展關系的核心支柱之一。博喜文指出，朔爾茨此次訪華率領高規(guī)格代表團，其中包括三位部長，彰顯對華關系在其心目中的重要性。博喜文指出，德國商界對華直接投資規(guī)模巨大，凸顯出德企對華合作意愿強烈。在他看來，德企高管們都很務實，他們知道同中國合作能帶來回報。

　　博喜文還列舉了巴斯夫、博世、寶馬等知名德國在華企業(yè)的成功案例，強調德國對華直接投資所產生的積極意義。

　　田亞明則認為，人文交流是德中兩國和睦相處、溝通解決復雜問題的關鍵。他進一步指出，總體而言，德國民眾對中國一直抱有濃厚的興趣，德國年輕一代更是會去主動學習中文、了解中華文化和中國歷史，這也為兩國關系的發(fā)展，打下了堅實的社會基礎。

　　“一帶一路”倡議走深走實

　　造福德國及歐洲物流體系

　　共建“一帶一路”倡議是德中兩國合作的重要平臺。作為馳騁在亞歐大陸上的“鋼鐵駝隊”，“一帶一路”標志性品牌中歐班列，對于促進包括中德在內亞歐國家廣泛的互聯(lián)互通，具有深遠影響。

　　2024年前三個月，中歐班列(西安)開行突破1000列。對此，博喜文稱，中歐班列的快速發(fā)展，為德國杜伊斯堡市等地帶來了積極的經濟效益，并有助于提升歐洲乃至全球供應鏈的穩(wěn)定性。

　　田亞明表示，早在19世紀，德國就是全球鐵路建設的先行者之一，英國等國隨后也積極建設鐵路網絡。但從未有一個國家能像中國這樣，成功打造出一個全球互聯(lián)互通的鐵路物流網絡。因此，他認為，要超越地緣政治的框架，客觀評價“一帶一路”倡議的經濟效益和合作潛力。

　　田亞明堅信，德國等歐洲國家都能從這種互聯(lián)互通中獲益，全球物流行業(yè)在可持續(xù)發(fā)展方面，也因此邁出了重要一步。

　　德中兩國應求同存異

　　攜手應對挑戰(zhàn)

　　中德兩國要發(fā)展關系，機遇與挑戰(zhàn)并存。兩位專家都提到，通過加強溝通交流，增進互信了解，相信兩國間很多問題都能得到解決。

　　博喜文稱，朔爾茨及其所屬的德國社會民主黨(SPD)，不像德國其他黨派那樣深受美國影響。因此，他認為此次朔爾茨訪華會收獲很好的成果。

　　田亞明則指出，作為中國推出的全球公共產品，“一帶一路”倡議本應大受歡迎，但不幸的是，在所謂“中國威脅論”的炒作下，西方持續(xù)對“一帶一路”倡議進行政治化敘事，有意給其涂上負面色彩，這是很遺憾的。

　　因此，田亞明認為，正向引導輿論以支持“一帶一路”倡議，是非常有必要的。他強調，包括德國在內的其他歐洲國家，都能從該倡議中獲益。

　　“我十分希望朔爾茨第二次訪華能打破德國政界的一些偏見，并向外界表明，人文交流是兩國和睦相處、溝通解決爭議及復雜問題的關鍵，”田亞明稱。