SpaceX獲得大型星艦火箭第三次試飛許可
發(fā)布時(shí)間：2024-03-14 09:56:39來源：
浙江信息港zjx88.cn最新報(bào)道：SpaceX 獲得了大型星艦火箭第三次試飛的許可。此次發(fā)射可以在中部時(shí)間上午 7 點(diǎn)開啟的 110 分鐘窗口內(nèi)的任何時(shí)間進(jìn)行。該活動(dòng)的現(xiàn)場直播將于起飛前 30 分鐘左右在公司網(wǎng)站上開始。此次試飛將在 2023 年兩次嘗試將巨型星艦運(yùn)載器送入軌道速度，但均以爆炸告終，航天器和助推器在到達(dá)預(yù)定著陸點(diǎn)之前起火。至關(guān)重要的是，星艦飛船也是美國宇航局選擇將宇航員送上月球的交通工具。
根據(jù) SpaceX 周三下午發(fā)送的一封電子郵件，此次發(fā)射可能在周四上午 7 點(diǎn)（美國東部時(shí)間上午 8 點(diǎn)）開放的 110 分鐘窗口內(nèi)的任何時(shí)間進(jìn)行。
NASA 和 SpaceX 成功發(fā)射 Crew-8 任務(wù) 0:33
在聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)該公司第三次試飛計(jì)劃后，SpaceX 準(zhǔn)備再次發(fā)射其巨型星艦火箭，這是有史以來最強(qiáng)大的運(yùn)載火箭。
根據(jù) SpaceX 周三下午發(fā)送的一封電子郵件，此次發(fā)射可能在周四上午 7 點(diǎn)（美國東部時(shí)間上午 8 點(diǎn)）開放的 110 分鐘窗口內(nèi)的任何時(shí)間進(jìn)行。
該活動(dòng)的現(xiàn)場直播將于起飛前 30 分鐘左右在公司網(wǎng)站上開始。
周三下午，負(fù)責(zé)商業(yè)火箭發(fā)射的美國聯(lián)邦航空管理局為 SpaceX 的此次任務(wù)開了最后的綠燈。
“美國聯(lián)邦航空局確定 SpaceX 符合所有安全、環(huán)境、政策和財(cái)務(wù)責(zé)任要求，”該機(jī)構(gòu)在一份聲明中表示。
此次試飛將在 2023 年兩次嘗試將巨型星艦運(yùn)載器送入軌道速度，但均以爆炸告終，航天器和助推器在到達(dá)預(yù)定著陸點(diǎn)之前起火。
眾所周知，SpaceX 在航天器開發(fā)的早期階段會(huì)遇到重大挫折，并表示這些失敗有助于該公司快速實(shí)施設(shè)計(jì)變更，從而獲得更好的結(jié)果。
在一張未注明日期的照片中，SpaceX 的星艦火箭出現(xiàn)在該公司位于德克薩斯州博卡奇卡的發(fā)射基地。
SpaceX 首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 多次表示，火箭對于公司的創(chuàng)始使命至關(guān)重要：首次將人類送上火星。
至關(guān)重要的是，星艦飛船也是美國宇航局選擇的運(yùn)載工具，作為其阿耳忒彌斯計(jì)劃的一部分，這是五十多年來首次將宇航員從美國發(fā)射到月球。
該航天局正在與中國展開競賽，力爭成為第一個(gè)開發(fā)永久性月球前哨基地的國家，并為深空定居點(diǎn)開創(chuàng)先例。
美國航天局已承諾在星際飛船上投資高達(dá)40億美元。
根據(jù)美國宇航局目前的路線圖，星際飛船將完成該機(jī)構(gòu)載人登月任務(wù)的最后一段，將宇航員從月球軌道上的航天器中運(yùn)送到月球表面。
阿耳忒彌斯計(jì)劃下的宇航員首次著陸計(jì)劃于 2026 年 9 月進(jìn)行。
SpaceX 的成功理念
馬斯克表示，他相信Starship很有可能成功完成第三次試飛。
“我認(rèn)為到達(dá)軌道的可能性有80%”他最近在社交媒體上發(fā)布的一次演講中說道。
“當(dāng)然，第三次飛行是一枚更好的火箭。”
馬斯克在 11 月份 Starship 最后一次試飛前表示，該飛行器成功的幾率約為 50%。
該飛行器并不是為了繞地球軌道運(yùn)行，而是為了達(dá)到進(jìn)入軌道時(shí)所需的令人眼花繚亂的速度。
（航天器最終達(dá)到約 24,000 公里/小時(shí)。進(jìn)入軌道通常需要達(dá)到至少 28,163 公里/小時(shí)。）
與 2023 年 4 月星艦首次升空相比，11 月的試飛標(biāo)志著一個(gè)重大進(jìn)步，當(dāng)時(shí)火箭的 33 個(gè)主發(fā)動(dòng)機(jī)中的一些關(guān)閉，飛行器開始落入墨西哥灣。
SpaceX 在首次飛行后僅四分鐘就摧毀了火箭，以防止其偏離航線。
觀看 SpaceX 星際飛船的發(fā)射 4:56
Starship 在 11 月份走得更遠(yuǎn)，成功啟動(dòng)了所有發(fā)動(dòng)機(jī)并完成了飛行的一個(gè)關(guān)鍵里程碑：階段分離。
那時(shí)，超重型火箭助推器（火箭最底部的部分，在升空時(shí)提供最初的能量爆發(fā)）與上部的星艦航天器分離，使飛行器能夠點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)并以自己的方式繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。
但星艦最終在飛行了大約10分鐘后被摧毀。
如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，任務(wù)將持續(xù)大約一個(gè)半小時(shí)。
SpaceX 表示，其火箭開發(fā)方法注重速度。
該公司采用一種稱為“快速螺旋開發(fā)”的工程方法。
基本上，這個(gè)過程可以歸結(jié)為快速構(gòu)建原型并自愿駕駛它們以學(xué)習(xí)如何構(gòu)建更好的原型的愿望，比公司僅依賴地面測試和模擬更快。
在 Starship 的第一次和第二次試飛以爆炸告終后，該公司立即試圖將這些挫折視為成功。
在 11 月發(fā)射后的一份聲明中，SpaceX 表示：“通過這樣的測試，成功來自于我們所學(xué)到的知識，今天的測試將幫助我們提高 Starship 的可靠性，因?yàn)?SpaceX 致力于讓生命成為多行星。” 。
美國宇航局太空探索公司
根據(jù) SpaceX 周三下午發(fā)送的一封電子郵件，此次發(fā)射可能在周四上午 7 點(diǎn)（美國東部時(shí)間上午 8 點(diǎn)）開放的 110 分鐘窗口內(nèi)的任何時(shí)間進(jìn)行。
NASA 和 SpaceX 成功發(fā)射 Crew-8 任務(wù) 0:33
在聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)該公司第三次試飛計(jì)劃后，SpaceX 準(zhǔn)備再次發(fā)射其巨型星艦火箭，這是有史以來最強(qiáng)大的運(yùn)載火箭。
根據(jù) SpaceX 周三下午發(fā)送的一封電子郵件，此次發(fā)射可能在周四上午 7 點(diǎn)（美國東部時(shí)間上午 8 點(diǎn)）開放的 110 分鐘窗口內(nèi)的任何時(shí)間進(jìn)行。
該活動(dòng)的現(xiàn)場直播將于起飛前 30 分鐘左右在公司網(wǎng)站上開始。
周三下午，負(fù)責(zé)商業(yè)火箭發(fā)射的美國聯(lián)邦航空管理局為 SpaceX 的此次任務(wù)開了最后的綠燈。
“美國聯(lián)邦航空局確定 SpaceX 符合所有安全、環(huán)境、政策和財(cái)務(wù)責(zé)任要求，”該機(jī)構(gòu)在一份聲明中表示。
此次試飛將在 2023 年兩次嘗試將巨型星艦運(yùn)載器送入軌道速度，但均以爆炸告終，航天器和助推器在到達(dá)預(yù)定著陸點(diǎn)之前起火。
眾所周知，SpaceX 在航天器開發(fā)的早期階段會(huì)遇到重大挫折，并表示這些失敗有助于該公司快速實(shí)施設(shè)計(jì)變更，從而獲得更好的結(jié)果。
在一張未注明日期的照片中，SpaceX 的星艦火箭出現(xiàn)在該公司位于德克薩斯州博卡奇卡的發(fā)射基地。
SpaceX 首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 多次表示，火箭對于公司的創(chuàng)始使命至關(guān)重要：首次將人類送上火星。
至關(guān)重要的是，星艦飛船也是美國宇航局選擇的運(yùn)載工具，作為其阿耳忒彌斯計(jì)劃的一部分，這是五十多年來首次將宇航員從美國發(fā)射到月球。
該航天局正在與中國展開競賽，力爭成為第一個(gè)開發(fā)永久性月球前哨基地的國家，并為深空定居點(diǎn)開創(chuàng)先例。
美國航天局已承諾在星際飛船上投資高達(dá)40億美元。
根據(jù)美國宇航局目前的路線圖，星際飛船將完成該機(jī)構(gòu)載人登月任務(wù)的最后一段，將宇航員從月球軌道上的航天器中運(yùn)送到月球表面。
阿耳忒彌斯計(jì)劃下的宇航員首次著陸計(jì)劃于 2026 年 9 月進(jìn)行。
SpaceX 的成功理念
馬斯克表示，他相信Starship很有可能成功完成第三次試飛。
“我認(rèn)為到達(dá)軌道的可能性有80%”他最近在社交媒體上發(fā)布的一次演講中說道。
“當(dāng)然，第三次飛行是一枚更好的火箭。”
馬斯克在 11 月份 Starship 最后一次試飛前表示，該飛行器成功的幾率約為 50%。
該飛行器并不是為了繞地球軌道運(yùn)行，而是為了達(dá)到進(jìn)入軌道時(shí)所需的令人眼花繚亂的速度。
（航天器最終達(dá)到約 24,000 公里/小時(shí)。進(jìn)入軌道通常需要達(dá)到至少 28,163 公里/小時(shí)。）
與 2023 年 4 月星艦首次升空相比，11 月的試飛標(biāo)志著一個(gè)重大進(jìn)步，當(dāng)時(shí)火箭的 33 個(gè)主發(fā)動(dòng)機(jī)中的一些關(guān)閉，飛行器開始落入墨西哥灣。
SpaceX 在首次飛行后僅四分鐘就摧毀了火箭，以防止其偏離航線。
觀看 SpaceX 星際飛船的發(fā)射 4:56
Starship 在 11 月份走得更遠(yuǎn)，成功啟動(dòng)了所有發(fā)動(dòng)機(jī)并完成了飛行的一個(gè)關(guān)鍵里程碑：階段分離。
那時(shí)，超重型火箭助推器（火箭最底部的部分，在升空時(shí)提供最初的能量爆發(fā)）與上部的星艦航天器分離，使飛行器能夠點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)并以自己的方式繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。
但星艦最終在飛行了大約10分鐘后被摧毀。
如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，任務(wù)將持續(xù)大約一個(gè)半小時(shí)。
SpaceX 表示，其火箭開發(fā)方法注重速度。
該公司采用一種稱為“快速螺旋開發(fā)”的工程方法。
基本上，這個(gè)過程可以歸結(jié)為快速構(gòu)建原型并自愿駕駛它們以學(xué)習(xí)如何構(gòu)建更好的原型的愿望，比公司僅依賴地面測試和模擬更快。
在 Starship 的第一次和第二次試飛以爆炸告終后，該公司立即試圖將這些挫折視為成功。
在 11 月發(fā)射后的一份聲明中，SpaceX 表示：“通過這樣的測試，成功來自于我們所學(xué)到的知識，今天的測試將幫助我們提高 Starship 的可靠性，因?yàn)?SpaceX 致力于讓生命成為多行星。” 。
美國宇航局太空探索公司
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