據報道，雖然G7上個月同意在12月5日之前對俄羅斯的石油價格設置上限，以遏制其能源出口收入，但通過本國或者亞洲其他國家的油輪和相關海運服務，高達80%至90%的俄羅斯石油仍可規(guī)避價格上限繼續(xù)流通。歐美的禁運制裁可能只能減少俄羅斯每日100萬至200萬桶石油的出口。

　　摩根大通指出，設置石油價格上限的影響不大，俄羅斯將亞洲和自己的船只編組，幾乎能完全避開歐美的石油禁令。這些船只平均船齡將近20歲，按標準來說算是相對古老的航船。

　　瑞士資產公司寶盛集團的諾伯特·拉克(Norbert Rucker)則稱，不僅是船舶，為船舶和石油貨物流動提供的服務也在不斷變化。他表示，從事俄羅斯石油交易的石油貿易商不再局限于日內瓦或倫敦?，F在更多地來自于中東。

　　“理論上，規(guī)模龐大的影子船隊在12月5日之后可以繼續(xù)讓俄羅斯原油自由流通”，大宗商品貿易巨頭托克的濕貨運輸全球主管安德里亞·奧利維表示。“這些影子船只要么能夠自己上保險，要么俄羅斯公司能提供投保和賠償服務。”

　　美國的官員也承認，已有一些船只和貿易實體被轉移到G7之外，以逃避對俄羅斯的禁令。

　　據報道，G7可能將俄羅斯石油價格上限設置為60美元/桶，但目前的價格約為90美元/桶。俄羅斯表示，不會以上限價格或在無利可圖的情況下供應石油和其他商品。