©圖片©PHILIPPE HUGUEN / AFP 流量限制設(shè)置為增加為了與空氣污染作斗爭(zhēng)，生態(tài)過渡部打算在交通限制的情況下增加低排放區(qū)的數(shù)量。到2023年，三分之一的車隊(duì)將受到影響。

　　政府在州和歐洲司法委員會(huì)的召喚下，減少了幾個(gè)大都市地區(qū)的空氣污染。該國(guó)政府周三宣布加強(qiáng)低排放區(qū)，以禁止污染最嚴(yán)重的車輛流通。據(jù)信，空氣污染每年在法國(guó)造成48,000人過早死亡，這將增加與Covid-19相關(guān)的死亡率，而道路交通則造成“約60%的氮氧化物排放和30%的氮氧化物排放。 “直接排放細(xì)小顆粒，”生態(tài)過渡部在新聞稿中回顧道。7月，國(guó)務(wù)委員會(huì)給該州六個(gè)月的時(shí)間采取行動(dòng)，否則必須每學(xué)期遲繳1000萬(wàn)歐元的創(chuàng)紀(jì)錄罰款。最近，2)，由于存在PM10微粒，因此要向歐盟法院提出。

　　有關(guān)車隊(duì)的三分之一

　　已經(jīng)有四個(gè)出口加工區(qū)(里昂大區(qū)，格勒諾布爾-阿爾卑斯大區(qū)，巴黎市和大巴黎大區(qū))，到2021年將再創(chuàng)建七個(gè)。在這11個(gè)區(qū)域中，那些不符合空氣污染標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域?qū)⒈患~約州實(shí)施對(duì)Crit'Air 3、4和5車輛的交通限制，即“該部稱，從2023年起，停車場(chǎng)的數(shù)量將減少三分之一。這可能涉及巴黎，里昂和馬賽。這些禁令的確切時(shí)間表及其確切方式尚未確定。緊急車輛或殘疾人免稅。

　　自動(dòng)雷達(dá)控制

　　此外，EPZ系統(tǒng)將“到2025年將擴(kuò)大到15萬(wàn)居民的聚集，即涉及35個(gè)新領(lǐng)土”，以期收緊與之相適應(yīng)的歐洲空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。世界衛(wèi)生組織(WHO)提出的更嚴(yán)格的建議。聲明說：“為促進(jìn)建立這些低排放區(qū)，并鑒于涉及許多市政當(dāng)局，此后將把這種能力交由市政府間負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。” 在控制方面，政府正在研究一種自動(dòng)雷達(dá)系統(tǒng)，該系統(tǒng)尚未得到批準(zhǔn)。

　　該部表示，政府正在采取其他措施，影響其他部門的空氣污染源。生態(tài)過渡部部長(zhǎng)芭芭拉·蓬皮利(Barbara Pompili)周二承認(rèn)：“即使非常迅速而艱辛地到達(dá)那里，我也不確定我們是否能夠成功地將污染物排放量降低到足以滿足我們所需要的時(shí)代” 。