©LP / PAULINE DARVEY，于2020年10月16日在Tice de Bonfoufle公交車站，Driss Kadi首次參加Bus d'Or比賽。如果存在，理想的公交車司機(jī)會(huì)是什么樣子?他熱情而彬彬有禮，面帶微笑為您提供有關(guān)您行程的信息。它具有平穩(wěn)，平穩(wěn)的行駛。鉸接式車輛長(zhǎng)12米，它也可以毫無(wú)問(wèn)題地通過(guò)狹窄的街道或進(jìn)行復(fù)雜的機(jī)動(dòng)。

　　在Tice(埃松訥運(yùn)輸對(duì)講中心)，370名駕駛員中的一位更具體地對(duì)應(yīng)于這張綜合肖像?，F(xiàn)年35歲的Driss Kadi剛剛在Bus d'Or中獲得第二名，僅次于RATP同行。

　　“我職業(yè)生涯中最好的消息”

　　這項(xiàng)全國(guó)性的競(jìng)賽由公共和鐵路運(yùn)輸聯(lián)盟(UTP)于1998年創(chuàng)立，每?jī)赡暌淮?，將?jìng)爭(zhēng)整個(gè)城市的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)的驅(qū)動(dòng)力。通常，歐洲專業(yè)人士也會(huì)競(jìng)爭(zhēng)。Covid表示，他們今年無(wú)法出行。

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　　上周初，大約30名駕駛員參加了各種活動(dòng)-多項(xiàng)選擇問(wèn)卷，激流回旋等。-在RATP培訓(xùn)站點(diǎn)的圣丹尼(93)中組織。La Tice第三次提出候選人。

　　“但這是我們第一次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，”培訓(xùn)經(jīng)理埃米爾·科卡斯(Emile Kocas)感到高興。這位專業(yè)人士的真正驕傲。“我從事這項(xiàng)業(yè)務(wù)已有26年了，”剛開始是一名司機(jī)的人回憶道。這是我職業(yè)生涯中最好的消息。作為教練，當(dāng)您的小馬駒贏了時(shí)，那就好了!“因?yàn)榘Ｃ谞?middot;科卡斯(Emile Kocas)竭盡全力，通過(guò)在邦杜夫勒公交車站為他組織課程和其他練習(xí)，為他的“小馬駒”做準(zhǔn)備。

　　“這里也是，我們有很好的司機(jī)”

　　去年2月，首先有必要選擇Tice的未來(lái)候選人。五十名左右的志愿者候選人尤其在全新的駕駛模擬器上比賽。在他們的路線上，飛行員必須面對(duì)各種障礙并盡快做出反應(yīng)。Emile Kocas表示：“這使內(nèi)部挑戰(zhàn)成為可能。”

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　　首先到達(dá)的是Driss Kadi，他贏得了全國(guó)比賽的入場(chǎng)券。“到了那里，我真的感到代表我的公司負(fù)有責(zé)任，向這名于2009年加入Tice的Saint-Michel-sur-Orge的居民保證。我想證明在這里我們也有出色的車手。”

　　在理論和實(shí)踐測(cè)試的前兩天結(jié)束時(shí)，格里尼(Grigny)的30多歲男孩進(jìn)入了前十名，并進(jìn)入了決賽。“那時(shí)，我的電話一直響著，想起了這位父親，光頭，領(lǐng)帶和無(wú)可挑剔的制服。我得到了同事，家人的鼓勵(lì)……”

　　推動(dòng)靈活性和神秘購(gòu)物者

　　在最后一天，必須在仍在運(yùn)行的十個(gè)驅(qū)動(dòng)程序之間確定三個(gè)事件。其中，在非常狹窄的地方掉頭或“精確停止”。“您必須以超過(guò)30 km / h的速度發(fā)射車輛，并停在直線末端的目標(biāo)位置，” Driss Kadi解釋說(shuō)。

　　一切都以對(duì)94號(hào)線的真實(shí)條件進(jìn)行評(píng)估而告終，該線將Montparnasse站連接到巴黎的Madeleine。“這條路很棒，使來(lái)自埃松的駕駛員贊嘆不已。我們?cè)趪?guó)民議會(huì)前經(jīng)過(guò)協(xié)和飛機(jī)，等等。我們開車，但我們同時(shí)看風(fēng)景。”

　　但是請(qǐng)注意，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)被巴黎古跡分散注意力。挑戰(zhàn)者可以通過(guò)記錄制動(dòng)器或加速器數(shù)量等的傳感器來(lái)判斷其駕駛的靈活性。由于有一些神秘的購(gòu)物者，他們還對(duì)用戶的行為進(jìn)行了測(cè)試。

　　“這是我的夢(mèng)想!”

　　這些挑戰(zhàn)只會(huì)增強(qiáng)Driss Kadi的決心。他已經(jīng)預(yù)料到：“兩年后，我將目標(biāo)放在第一位”，他的眼睛里滿是星星。在這三天的比賽之后，無(wú)論是在家還是在工作中，司機(jī)都以英雄的身份重返賽場(chǎng)。

　　他回憶說(shuō)：“決賽后的第二天，我不得不工作，但我的服務(wù)讓我感到放心，這樣我就可以將所有這些告訴我的同事們。” 在家里，他的三個(gè)孩子能夠欣賞他美麗的獎(jiǎng)杯。“他們也喜歡公共汽車，”他笑著說(shuō)。

　　小孩子也愛他們。“從事這項(xiàng)工作一直是我的夢(mèng)想，”在24歲時(shí)加入Tice之前，做了幾年表演的男人坦白說(shuō)。這些車輛的大小總是讓我著迷，我也喜歡人際關(guān)系。”足夠成為一名司機(jī)...黃金!