日本戰(zhàn)機(jī)飛行員高田知大中校說，日本正承受著越來越大的空中壓力。分析人士說，這是其他幾個(gè)國家面臨的壓力。

　　

 

　　©日本空中自衛(wèi)隊(duì)一架 中國H-6型轟炸機(jī)和Y-9型運(yùn)輸機(jī)，在戰(zhàn)斗任務(wù)中被日本戰(zhàn)斗機(jī)拍照。每天兩次以上，日本戰(zhàn)斗機(jī)飛行員聽到警笛聲，從準(zhǔn)備好的座位上站起來，奔向噴氣機(jī)，高高尖叫，準(zhǔn)備攔截可能無法識(shí)別的入侵日本領(lǐng)空。

　　在截至3月的上一個(gè)財(cái)政年度，日本空中自衛(wèi)隊(duì)(JASDF)發(fā)生了947次事故。在大多數(shù)情況下，罪魁禍?zhǔn)资莵碜灾袊嗣窠夥跑娍哲?PLAAF)的戰(zhàn)機(jī)。

　　Shirota說，潛在入侵的數(shù)量正在增加。

　　Shirota在接受CNN獨(dú)家采訪時(shí)說：“在過去的十年中，對(duì)違反領(lǐng)空行為的爭奪數(shù)量一直在迅速增加，特別是在西南空域。” “日本自衛(wèi)隊(duì)每年大約有70%的爭奪都是在這一地區(qū)進(jìn)行的。”

　　西南地區(qū)包括尖閣列島 -在中國被稱為釣魚島-是日本統(tǒng)治下的一塊巖石無人居住的島嶼群，但被中國稱為其領(lǐng)土。

　　它還包括沖繩，沖繩是美國空軍Kadena空軍基地的所在地，該基地自稱是“太平洋的基石”，是美國在南中國海有爭議水域飛行的重要設(shè)施。

　　日本防衛(wèi)省3月份發(fā)布了一張地圖，顯示了日本戰(zhàn)斗機(jī)飛行員起身攔截的中俄飛機(jī)的飛行路線。中國的飛行路線以紅色顯示。它們的密度使東中國?？雌饋硐窦t色的海洋，它是中國和日本南部諸島之間的太平洋部分。

　　中國航班不違反國際法。日本防衛(wèi)省說，在上一個(gè)財(cái)政年度，在日本戰(zhàn)機(jī)追趕中國飛機(jī)的675次戰(zhàn)斗中，中國戰(zhàn)機(jī)沒有一次在國際公認(rèn)的12英里領(lǐng)土范圍內(nèi)飛行。

　　即便如此，中國表示，其在Senkakus /釣魚島島鏈中的存在仍在其主權(quán)范圍之內(nèi)。

　　中國外交部發(fā)言人趙立建6月表示：“釣魚島及其附屬島嶼是中國的固有領(lǐng)土，中國堅(jiān)決維護(hù)我們的領(lǐng)土主權(quán)。”

　　中國外交部和國防部沒有回應(yīng)CNN的置評(píng)請(qǐng)求。

　　日本仍然說，中國飛機(jī)經(jīng)常闖入其防空識(shí)別區(qū)(ADIZ)，防空識(shí)別區(qū)的大小可能因地點(diǎn)而異。

　　美國聯(lián)邦航空管理局將ADIZ定義為“陸地或水上空域的指定區(qū)域，在該區(qū)域內(nèi)，一個(gè)國家出于國家安全的考慮，需要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行即時(shí)，積極的識(shí)別，定位和空中交通管制”。

　　Shirota是沖繩那霸空軍基地的JASDF 204戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的40歲指揮官，他的飛行員每年365天，每天24小時(shí)處于警戒狀態(tài)。

　　他說：“空軍自衛(wèi)隊(duì)是能夠保護(hù)日本領(lǐng)土和領(lǐng)空的唯一而且也是唯一的實(shí)體。”

　　Shirota說，盡管中國飛機(jī)沒有發(fā)生槍擊事件，但這始終是一個(gè)緊張的工作。

　　這位日本飛行員說：“我們一直在緊張地等待警惕。” “當(dāng)我們?cè)诳罩袝r(shí)也是如此。我們一直保持著很高的動(dòng)力。

　　他說：“因?yàn)橐坏┥咸炜?，我們永遠(yuǎn)都不知道會(huì)面對(duì)什么。我們可能會(huì)看到它們(中國飛機(jī))離開，或者我們可能會(huì)退縮。”

　　考慮到日本飛行員的負(fù)擔(dān)，他們的準(zhǔn)備程度非常出色。在戰(zhàn)斗機(jī)攻擊潛在敵對(duì)飛機(jī)的次數(shù)上，沒有西方空軍能接近日本。

　　北大西洋公約組織(北大西洋公約組織)的27個(gè)歐洲成員的空軍去年總共飛行的攔截次數(shù)不到日本的一半。

　　“我可以告訴你，在2019年的12個(gè)月中，北約噴氣式飛機(jī)升空約430次，以攔截或目視識(shí)別出在，靠近或朝北約領(lǐng)空飛行的不明飛機(jī)，”邁克爾·沃茲尼亞克中校德國聯(lián)合航空司令部首席公共事務(wù)官告訴美國有線電視新聞網(wǎng)。

　　NORAD和科羅拉多州北部司令部發(fā)言人卡梅倫·希利爾上尉說，自2007年以來，在整個(gè)北美大西洋沿岸，由北美防空司令部指揮的美國和加拿大戰(zhàn)斗機(jī)平均每年僅攔截 7 架俄羅斯飛機(jī)。 。幾年來，美國和加拿大的戰(zhàn)斗機(jī)根本不需要打擾。

　　日本沒有這樣的喘息機(jī)會(huì)。即使在最慢的2009年，日本也使用與NORAD相同的2007年時(shí)間框架，將其戰(zhàn)斗機(jī)擾亂200多次。

　　現(xiàn)任格里菲斯亞洲研究所(Griffith Asia Institute)前澳大利亞皇家空軍飛行員的分析師彼得·萊頓(Peter Layton)認(rèn)為，中國對(duì)日本施加的空中壓力是一項(xiàng)更大計(jì)劃的一部分。

　　萊頓對(duì)美國有線電視新聞網(wǎng)說：“我認(rèn)為中國希望使日本自衛(wèi)隊(duì)保持平衡并保持被動(dòng)狀態(tài)，消耗其飛機(jī)和空中機(jī)組人員，接受培訓(xùn)，并繼續(xù)對(duì)擁有爭議島嶼的人施加壓力。”

　　萊頓在去年為澳大利亞勞威協(xié)會(huì)(The Lowy Institute)為The Interpreter博客撰寫的評(píng)論中，詳細(xì)介紹了中國航班延展JASDF的程度，以及中國如何有資源推動(dòng)日本實(shí)現(xiàn)極限，這可能無法實(shí)現(xiàn)。

　　他寫道：“ JASDF的大約215架F-15J飛機(jī)機(jī)隊(duì)首當(dāng)其沖。”

　　“自2016年以來，JASDF經(jīng)常為每次加班發(fā)射四架飛機(jī)。

　　“這些日常爭奪逐漸使F-15J機(jī)隊(duì)消耗wearing盡。令人擔(dān)憂的是，中國的戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量是JASDF的六倍多，并可能在認(rèn)為適當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)一步加大入侵力度。日本F-15J的服役壽命機(jī)隊(duì)現(xiàn)在幾乎是中國的決定，”賴頓說。

　　雷頓告訴美國有線電視新聞網(wǎng)，但是東京不能退縮。

　　他說：“日本認(rèn)為，他們需要每次做出回應(yīng)，否則可能會(huì)被解釋為對(duì)領(lǐng)土所有權(quán)的承諾減少。”

　　日本正在加緊應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的中國威脅。

　　國防部一位官員說，一旦中國飛機(jī)從其在尖閣山脈范圍內(nèi)的大陸基地起飛，日本戰(zhàn)斗機(jī)就會(huì)爭先恐后。他們以前一直等到中國飛機(jī)駛向日本領(lǐng)空。

　　東京在本月發(fā)布的《 2020國防白皮書》中指出，北京圍繞尖閣諸島施加了壓力。

　　它說：“中國一直在不懈地單方面試圖通過脅迫在尖閣諸島周圍海域改變現(xiàn)狀，這引起了嚴(yán)重的關(guān)切。”

　　白皮書說：“近年來，中國海軍和空軍在日本周邊海域和領(lǐng)空擴(kuò)大和加強(qiáng)了活動(dòng)，而且有一些案件涉及單方面升級(jí)活動(dòng)。”

　　該文件指出了日本在計(jì)劃階段采用隱身F-3等新型戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的方式。日本還開始接受美國設(shè)計(jì)的F-35隱形戰(zhàn)斗機(jī)，這些戰(zhàn)斗機(jī)被認(rèn)為與中國目前所能提供的戰(zhàn)斗機(jī)一樣好，甚至更好。

　　但是F-3距裝配線還差幾年，而F-35的數(shù)量不會(huì)大大削弱中國的優(yōu)勢(shì)。

　　因此，重?fù)?dān)將落在Shirota和他的飛行員同伴身上。

　　他說：“日本四面環(huán)海。因此，入侵來自海洋或天空。如果入侵來自空中，它將很快發(fā)生。”

　　Shirota說：“確保防空能力與保護(hù)日本以及日本人民的生命和財(cái)產(chǎn)直接相關(guān)。” “我全心全意地履行作為空軍自衛(wèi)隊(duì)軍官的職責(zé)，懷有保護(hù)日本的強(qiáng)烈意愿。”

　　Takamichi Shirota中校。